Aclarando. – Nuevo Laredo no es la excepción en el sigilo que caracteriza toda aquella actividad que tiene aquí el Gobierno Federal, donde como consecuencia a la falta de información oficial, detrás de ello aparece la informalidad y que como paso siguiente hace surgir la especulación. Así el caso de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) que luego de cuatro fallidas fechas –entre oficiales y no oficiales—de nuevo asoma la inauguración de la sede y ahora se dice que será el lunes por la mañana.

Claro que sí. – El titubeo que ha atrapado este importante evento nacional, por igual trastoca la visita de la presidente de México Claudia Sheinbaum, personaje oficial de esta ceremonia que deberá cristalizar un proyecto de su antecesor Andrés Manuel López Obrador y que según él lo inauguraría. El arranque de ANAM es un refrendo del por qué NLD es considerada la primera Aduana, aún cuando inicia trastabillante al comenzar operaciones con apenas 500 empleados de los casi 7 mil requeridos.

Claroscuro. – Se conoce que, dada la improvisación, así advertida desde que inició como proyecto debido a la dimensión que requiere su operatividad, el manejo del timón seguirá siendo desde la Ciudad de México y aquí solo el acato de órdenes. El relativo funcionamiento de la ANAM en Nuevo Laredo, es una de las primeras acciones de descentralización que se buscaban realizar en el sexenio anterior a la par con otras dependencias y que dicho sea de paso no se calculó el proyecto de manera razonable.

Clarín. – Si se busca cerrar la pinza política como debe ser, es decir en el éxito y la armonía, el Gobierno de la 4T deberá convocar al gobernador Américo Villarreal Anaya y a la presidenta municipal Carmen Lilia Canturosas Villarreal para estar presentes en la inauguración de la ANAM, sólo que el apuro enlazado a la zozobra, agenda concurrida y el zarandeo político nacional, quedaría “prendido con alfileres” el alcanzar la trilogía de un gobierno que debe mostrar se oportunamente sólido y pujante.

Claro que no. – El acto relevante y de rango nacional, no escapa a la rispidez que ofrece la selectividad de invitaciones, desde funcionarios y qué decir de los medios de comunicación. Parte de ese sigilo de la autoridad de Gobierno Federal casi convertido en secrecía, pega al detonante internacional que merece, cobertura que por igual aparece distante por el tironeo político entre ambos países, así también de agentes aduanales y el autotransporte de carga, agobiados por los efectos arancelarios de EU.

Clarificando. – Acallados son los reproches del comercio internacional por la incongruencia mostrada en al entorno del “engallardado” movimiento de carga del Puente III del Comercio Mundial, atropellado por proyectos fantasmagóricos como ampliación de carriles, la contratación por parte de Aduana de más personal de operaciones en las plataformas de exportación e importación, mantenimiento adecuado de las carreteras Piedras Negras, Nacional, Cd. Anáhuac y la terminación de la trágica ruta MexII.

Claridades. – Lo único real es que la ANAM es una obra que beneficia a Nuevo Laredo siempre y cuando se la adhieran los complementos, pero también lo son las necesidades de infraestructura y personal, prioritarias por ser netamente elementales, de esas que nadie hablará, nadie podrá ni querrá exponer, así tampoco se les cederá la voz. Un connotado empresario ligado al comercio internacional, en tono irónico, replicó; “Ni nos han invitado al evento, menos entonces podríamos hablar… además”.

Sabía usted que. – Como efecto del cierre a la exportación del ganado mexicano, los mercados de Estados Unidos resintieron efectos de suministros de cárnicos, al tiempo que los productores de Texas adoptaron algunas restricciones como medida de presión para retomar el control, el que finalmente se logró, pues obtuvieron una mejor oferta de hasta cuatro dólares la libra de bovino macho en pie. Y mientras tanto, México sigue perdido en el veto.