Destacan traileros de NLD en el pago de multas a Laredo
Destacan traileros de NLD en el pago de multas a Laredo
A la par del crecimiento de la carga de exportación, se sostiene el de multas a choferes mexicanos.
Por Javier Claudio
Operadores de camiones de carga de empresas de Nuevo Laredo denunciaron la sostenida actitud abusiva y arbitraria por parte de autoridades de la Aduana de Laredo, Texas al imponerles multas “exprés” que les propician un sangrado a las empresas transportistas mexicanas.
Ricardo Saavedra Montes, gerente de una empresa de camiones transfer, afiliada a la Central de Servicios de Carga de Nuevo Laredo, confirmó que son aproximadamente 200 mil dólares lo que se pega en multas a Laredo y que provendrían de un promedio de 15 operadores mexicanos diarios que son sancionados.
“La mayoría de los operadores sancionados son por pequeñeces. La realidad es que ya representamos una parte del sostenimiento de Laredo, Texas con esa cantidad mensual, que cada vez es más difícil aportarles, debido a la crítica situación económica que distingue a la mayoría de las empresas transportistas”, protestó.
Indicó que, de acuerdo a los reportes de las distintas empresas, alrededor de 15 operadores de camiones de carga son multados diariamente en Laredo, Texas por diversas faltas que en la mayoría de los casos son hostigamientos de la autoridad americana.
“Las Multas del lado americano nos hunden”, acotó.
Expuso que entre las faltas más comunes son neumáticos bajos o con clavos incrustados, aparentes fallas en el sistema de aire, frenos, sistema eléctrico, luces de la reversa o de alto y combustible que se derrama.
De acuerdo a la información aportada por la Unión Fronteriza de Operadores. A. C., a la Central de Carga de Nuevo Laredo, la multa aplicada a cada trailero como mínimo es de 250 dólares, además de pago de la grúa 220 y la reparación solicitada que en el lado americano resulta más costosa.
Expuso que el retiro de la unidad, es inmediata, por lo tanto, queda sin servicio y la afectación es en cadena, si se considera que ya no podrá movilizar carga la empresa ni el operador podrá devengar ingreso por traslado a Laredo, Texas.
La inspección mensual de cada unidad, fue citada como otro sangrado para las empresas de transporte mexicanas.
