Aduana NLD, once años vetada en carga peligrosa
Aduana NLD, once años vetada en carga peligrosa
Por Javier Claudio
Insólito para algunos en el medio aduanero, en tanto para otros sigue siendo un tabú el veto del Gobierno Federal en la autorización del cruce de carga por el Puente III, cuya gestión suma once años no obstante se dio cumplimiento a cada uno de los requisitos.
En opinión recabada en el medio aduanero y el autotransporte, el paso de la mercancía clasificada como peligrosa está burocratizado de manera exprofeso, no obstante que sea ha dado cumplimiento a cada uno de los requisitos solicitados por la autoridad.
Raúl Aguilar Martínez, coordinador de tráfico de carga de una empresa de autotransporte, dijo han transcurrido cinco años desde que el Puente III del Comercio Mundial dio cumplimiento a la creación de infraestructura para escurrimientos en la parte baja, requisito indispensable para la autorización del cruce de materiales peligrosos.
“Ahora bien, suman ocho años en total con los cuatro más que tiene la restricción este tipo de cruce, en tanto que lo más reciente que se informó sobre esta autorización es que también incluye el cumplimiento protocolario de tipo diplomático entre Estados Unidos y México, lo que a nadie convence”, comentó.
Expuso que la gestión concluyó con un último requisito, como es la creación de un andén de materiales dentro del Recinto Fiscal de la Aduana, esto independiente y el que también fue construido bajo el cruce internacional.
En el listado de requisitos se pidió la señalización horizontal y vertical que indique el área de materiales peligrosos y por igual fue concluido, todo esto con fines preventivos sobre el manejo de la carga.
El protocolo para lograr la autorización del cruce de carga peligrosa por el Puente III, incluyó que Protección Civil del Estado debe otorgar su autorización de seguridad para cualquier cuestión de emergencia y posteriormente proceder con la gestión ante la Secretaría de Relaciones Exteriores (SER).
