Destaca NLD por altos aforos de carga… y “tiempos vacíos”
Destaca NLD por altos aforos de carga… y “tiempos vacíos”
Por Javier Claudio
Panoramas de lento movimiento de carga y otro de contrariedad al aparecer vacía la ruta de cruce en las primeras horas de la mañana y luego la saturación de la ruta de exportación durante la tarde, además de la falta de personal en módulos de importación.
“Esto ya es temor y fastidio, pues se sabe que se va perder gran parte del día y que quienes nos dedicamos a operar como transfer sólo daremos una vuelta, además del hambre y la sed que se padece para cruzar”, deploró el operador David Isaías Olvera Maldonado.
El chofer de una reconocida empresa de camiones transfer, reprochó el fracaso de los ajustes entre las agencias aduanales y las empresas de autotransporte de carga, aparentemente con el fin de aprovechar los tiempos.
“A todas estas fallas en el sistema de cruce de ambos lados, tendría que agregarse la actuación de la Aduana en Laredo, Texas pues atiende una serie de programas –entre ellos el de inspección—que tienen que ver con cierto número de revisiones de la mercancía que procede de Nuevo Laredo”, dijo.
Para el operador Norberto Sifuentes, estos prolongados retardos en el cruce de mercancía es “de toda la vida” no obstante la toma de acuerdo para mejorar los tiempos de cruce de mercancía, los que solo duran unos días y de nueva cuenta se cae en las mismas fallas.
Es un promedio de siete mil 500 camiones con carga de exportación, los que diariamente cruzan hacia lado americano, pero la mayoría lo realiza después de las dos de la tarde, dijo uno de los empleados de vialidad del Fideicomiso del Puente III del Comercio Mundial.
