El servicio de contenedores en barcaza de Work Cat une los puertos de Brownsville y Tampa

El nuevo servicio ofrece a los transportistas una opción competitiva, con más capacidad y beneficios ambientales, mientras que conecta los mercados industriales y de consumo en el sudeste de los Estados Unidos con Texas y México.

TAMPA, Florida.-  Tras una serie de salidas semanales de carga desde octubre para ajustar las operaciones, Work Cat lanzó oficialmente esta semana su nuevo servicio de contenedores sobre barcazas entre el puerto de Brownsville (Texas) y el puerto de Tampa Bay (Florida). La nueva opción de envío semanal conecta eficientemente los mercados de Florida y el sudeste de los Estados Unidos con los centros industriales del Valle del Río Grande de Texas y México en Monterrey, Saltillo y Matamoros, mientras que ofrece un servicio y costo competitivos, así como beneficios ambientales.

La operación ya ha trasladado más de 2,000 contenedores de cargas de clientes entre Texas y Florida, lo que demuestra las ventajas para los clientes. Con tiempos de servicio y opciones de precios competitivos con las opciones típicas de transporte por camión, el nuevo servicio proporciona una nueva capacidad significativa, y ventajas a los transportistas y clientes a través de una amplia gama de industrias y centros de distribución, en particular las más de 300 operaciones a lo largo del corredor I-4 en Florida y los centros industriales de México en Monterrey.

El envío de cargamentos directamente entre Tampa y Brownsville implica una distancia de aproximadamente un 40 por ciento menos que el transporte en camión por el Golfo de México, lo que requiere alrededor de un cuarto del combustible con ahorros ambientales y reducciones de emisiones significativos.

Además, a medida que el servicio semanal se expande, Work Cat buscará opciones adicionales, como invertir en embarcaciones de catamarán avanzadas y de alta capacidad que puedan proporcionar ahorros en el rendimiento aún mayores. El nuevo servicio ha completado 12 cruceros hasta la fecha entre Brownsville y Tampa, y continúa ajustando las operaciones para ser más eficaz.

“Estamos muy contentos de lanzar formalmente este nuevo servicio semanal entre los grandes mercados y de rápido crecimiento del norte de México, el sur de Texas y el sudeste de EE. UU.”, dijo Chris Raley, CEO de Work Cat. “Work Cat está construido alrededor de los pilares centrales de excelencia en envío y logística, y estamos orgullosos de trabajar con Port Tampa Bay y el puerto de Brownsville para llevar a cabo nuestra misión de brindar a los clientes un transporte rápido, seguro y confiable desde el muelle de carga hasta el sitio del cliente”.

El puerto de Brownsville es el único puerto de aguas profundas de la frontera entre EE. UU. y México, y es la puerta de entrada más grande para el acero hacia la emergente economía mexicana. Además de su papel como importante centro de astillero, el puerto de Brownsville es el más cercano al complejo industrial de México en Monterrey, y abastece las necesidades de los fabricantes de automóviles, electrodomésticos e industrias de toda la región.

El puerto cuenta con acceso ferroviario directo hacia el norte a los Estados Unidos y hacia el sur a México, además de un corredor de autopistas para transporte pesado directo a México que permite a los transportistas cargar semirremolques con los límites de peso más altos que se permiten en México sin tener que recargar y manipular dos veces la carga en la frontera.

El puerto de Tampa Bay es el puerto más grande de Florida que maneja una diversa combinación de cargas a granel, cargas a granel fraccionadas, contenedores y cargas rodadas, además de ser un importante puerto de cruceros y un centro de construcción y reparación de barcos. Port Logistics Refrigerated Services, con sede en Tampa, y Schaefer Stevedoring, con sede en Brownsville, se encargarán de las actividades de recepción, consolidación, cruce de andén, carga y clasificación en cada puerto.

“En Schaefer Stevedoring, hemos estado más de cuatro décadas enfocados en ayudar a integrar la logística de acero y carga general a través de la Costa del Golfo”, dijo Nico Schaefer, vicepresidente de Schaefer Stevedoring. “Esta nueva ruta nos permitirá ayudar a muchos clientes a obtener lo que necesitan cuando lo necesitan, de la manera más rápida y eficiente posible”.

“Restaurar una opción de transporte sólida entre Brownsville y Tampa ayudará a muchos de nuestros clientes a ahorrar una cantidad significativa de tiempo y dinero”, dijo Rick Sharp, director de operaciones de Port Logistics Refrigerated Services. “Queremos asegurarnos de que usar esta ruta sea lo más fácil posible para los clientes de todo el Golfo de México y de otros lugares”.