Clarín. – La visita del presidente Andrés Manuel López Obrador fue aproximadamente a las 3:30 de la tarde, con lo que se dio por concluida la espera de casi tres horas por parte de una mini comitiva, esto el sábado, allá en las instalaciones del Puente III del Comercio Mundial, procedente de Piedras Negras, Coahuila. A bordo de dos helicópteros que aterrizaron en el área cercana de exportación, llegó a Nuevo Laredo y se dirigió inmediatamente a las oficinas principales de la Aduana Local.

Claridades. – En medio de un marcado sigilo, un promedio de 45 minutos lo que duró la estancia del mandatario en Nuevo Laredo, lapso en el que se dio tiempo para entrevistar con el administrador de la Aduana, afable con la presidenta municipal de pose, foto y dialogo, en tanto con un “escurrido” gobernador del Estado, Francisco Javier Cabeza de Vaca, intercambió corto dialogo que destacó por algunas instrucciones –entre ellas pendientes– para su aplicación hacia el pueblo de Nuevo Laredo.

Claroscuro. – Sin ocultar en la visita de AMLO su distanciamiento con los medios de comunicación para evidenciar así su prolongado antagonismo con la prensa, ahora acrecentada por los choques con el periodista Carlos Loret de Mola, de quien se debe dejar muy en claro que No Todos Somos Loret. Trasciende acerca de la ausencia de medios locales que según, derivó de la “la pérdida de confianza” para algunos, pero el caso es que no se vio del todo bien, más aún por ser una visita oficial de primer nivel.

Clarificando. – La semana que recién culminó, dejó como rúbrica de López Obrador, nuevos tropiezos del Decreto sobre Regularización de Vehículos Usados de Procedencia Extranjera, al darse a conocer apurados ajustes, entre los que destaca quedan fuera agentes aduanales de dicha gestión; un tanto por el gasto adicionado a los dos mil 500 pesos anunciados y otro, que un agente aduanal da paso y legalidad a la importación y no a lo que ingresó de manera ilegal, como son los autos “chocolate”.

Claro que sí. – Fijará el Gobierno Federal la regularización de vehículos como una gestión que tendrá a su cargo el Estado, peor también tendrá una serie de actos adicionales y la creación de nuevas áreas, para así hacerse acreedor al recurso de los dos mil 500 pesos por unidad. Es decir, en lugar de eliminar restricciones del Decreto, ahora se le conferiría al Gobierno del Estado brindar toda la seguridad necesaria para alcanzar la regularización y verificar que no se integren vehículos robados a este beneficio.

Aclarando. – El Gobierno del Estado deberá crear también un área dedicada al cumplimiento del control de gases de cada unidad motriz, así también de todos aquellos vehículos chatarra, igual el hacer cumplir la ley antilavado. Evidentemente que la medida pretendida por López Obrador sobre regularización vehículos “chocolate” tiene de incisión principal el corte de “cordón umbilical” con los aduanales, pero también con el contrabando en este tipo de operaciones, como parte de la “purga” en Aduana.

Claro que no. – La aplicación del sistema de despacho PITA es otra acción que cercenará el contrabando, pues busca eliminar dicha acción mediante filtros en el cruce de mercancía de y hacia hacía Estados Unidos, al poner en práctica un sofisticado sistema que iniciará desde el porte de un gafete del operador, verificado por un código QR, cuya información será corroborada por la Aduana de México y EU, que va desde la probidad del operador, tipo de unidad de carga que conduce y mercancía al detalle.

Sabía usted que. – La protestada inoperancia eventual de ocho de los 12 módulos en el cruce de embarques de carga de importación y exportación por parte de operadores de tráileres en el Puente del Comercio Mundial, se debe a la propiciada “caída del sistema” como una acción elemental para la adopción del nuevo sistema PITA que está siendo integrado en cada módulo fiscal.