Nuevo Laredo, el más afectado con la doble revisión de carga

Nuevo Laredo, el más afectado con la doble revisión de carga

• El estado de Tamaulipas y particularmente Nuevo Laredo, serían los de mayor registro de pérdidas durante la doble revisión de carga al ingresar a Texas.

                                               Por Javier Claudio

            En medio de un predominante silencio de los sectores que involucran al comercio internacional, en su reacción a los daños que ocasionó la afectación al cruce de carga por la doble revisión al autotransporte, trasciende que es Nuevo Laredo el más afectado.

            Opiniones recopiladas entre el gremio transportistas, concluyeron en que a frontera de Tamaulipas resultó la más afectada con las medidas que aplicó el gobierno del Estados de Texas desde el pasado día seis y fueron retiradas el 14.

            Hizo saber que de acuerdo a los datos dados a conocer por la Federación de Cámaras de Comercio en Tamaulipas (Fecanaco), las pérdidas en la frontera serían por mil millones de pesos, en tanto el estado de Tamaulipas fue el estado más afectado, pues pasa por sus 18 cruces el 50 por ciento del comercio internacional terrestre.

            “La Fecanaco tiene registrado que los cruces más afectados con la doble revisión de la carga hacia Estados Unidos fueron el Puente III del Comercio Mundial en Nuevo Laredo, el de Reynosa-Pharr y el de Los Tomates en Matamoros”, dijo.

            Por su parte, Santos Francisco Hernández Aguilar, secretario general del Sindicato Nacional de Infraestructura (SNI), dijo el mismo informe oficial, establece que el Consejo de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación estima en alrededor de 280 millones las pérdidas durante la semana que duró el aletargamiento en los cruces.

Adicionalmente se integran a las pérdidas, el retraso en la entrega de la materia prima o productos maquilados en la frontera mexicana, que van hacia Chicago o Detroit, al sector automotriz, comentó.

Por su parte, Carlos Fernández Martínez, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo, dijo que el TX DOT sólo revisaba condiciones físico-mecánicas de las unidades, su documentación y la del operador, en tanto que nunca habían revisado inmigrantes ilegales.

Asintió que el sector más afectado fue el comercio, por la importación y exportación de perecederos como aguacate, limón, carne y verduras que van a las plantas productivas de maquiladoras en Estados Unidos.