Urge un parque industrial NLD de corralones y bodegas
Urge un parque industrial NLD de corralones y bodegas
La incorporación de camiones de carga a carretera es de manera improvisada y por lo tanto de alto riesgo.
Por Javier Claudio
Es el momento oportuno para que Nuevo Laredo alcance el crecimiento que le demanda el comercio internacional y situarse a la par de la importancia en que aparece clasificado internacionalmente, declaró el arquitecto Jorge Alberto Alonso Beltrán.
El experto en infraestructura y creación de vialidades, dijo que al ser rebasados por la mancha urbana los corralones de autotransporte de carga que convergen la ciudad, debe contemplarse la creación de un parque industrial de corralones o bodegas para transbordos e intercambio de cajas.
Debe ser un proyecto Municipal, con vista al área de Desarrollo Económico del Estado, para que este a su vez le dé continuidad a la canalización, pasar por la Secretaría del Trabajo y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), dijo.
A razón de accidentes registrados en las carreteras que conducen al Puente III y aun en la Carretera Nacional, donde aún existen corralones del autotransporte de carga y aparecen convertidas como un riesgo de vialidad, dijo que es de apuro el trazar un proyecto.
“Se debe realizar un buen trazo sobre el Parque Industrial de Corralones o Bodegas, donde se tenga como principio un carril de incorporación a la carretera, con todos los detalles que den brindar la seguridad”, dijo.
Asintió en la necesidad de alcanzar un ordenamiento urbano real.
“Es muy difícil mover a todos los transportistas debido a las inversiones hechas y por ello se requiere un plan de participación del gobierno con atractivos incentivos, entre ellos el ofrecimiento de terrenos baratos”, asentó Alonso Beltrán.
Rechazó la improvisación de la entrada que es la misma salida en cada corralón establecido a la orilla de la carretera, que de manera inmediata incorpora y trastorna la seguridad para todo tipo de vehículos.
Dijo que de primera intensión el carril de incorporación debe tener una distancia adecuada para que la unidad motriz desprenda tierra, piedras o bien lodo que normalmente acumulan las llantas de los vehículos pesados y pueden causar daños y/o accidentes.
“Somos la capital aduanera y por lo tanto tenemos excedente de carga, se nos reconoce esa importancia y por lo tanto debe mostrar un perfil congruente en cada uno de los servicios relacionados”, asentó.
